日,小鵬汽車遭到不少車主投訴稱, 自己的車在去年年末經過一次OTA(汽車遠程升級)后,續航里程明顯下降, 懷疑小鵬汽車通過OTA的方式對車輛進行了“鎖電”,這些車主均是小鵬P7的首批用戶。

四川車主樂先生對媒體表示,他在去年年末車輛OTA后明顯感覺到了續航下降。他的車輛是小鵬P7 568四驅能版,搭載80.9度電池,NEDC(接實驗室測試標準)工況下續航里程為568公里,WLTP(更接實際道路狀況)工況下續航里程為480公里。

電池完全放電,只能充66.36度電,本來80.9度電的90%應該能充將73度電才對。從續航里程來看, 樂先生車輛原本480公里的表顯續航里程,也掉到了430公里,不足原有的90%。

還有車主購買的是小鵬P7 670續航版,同樣使用80.9度容量電池,也遇到了續航里程明顯下降的情況。車輛此前WLTP續航里程為576公里,現在則是513公里,續航里程下降11%。

樂先生認為,這不是車輛電池容量老化衰減,而電池容量下降是OTA升級之后突然出現的問題。

而小鵬汽車官方客服則回應稱,目前沒有充電鎖電的情況,“了解到您的情況,我們這邊核實到,除了充電限值之外,是沒有限制充電電量的相關操作設置。”

此外,據此前媒體報道,有4S技術人員回復稱這個應該是后臺鎖的電,“寧德時代它鎖電是因為電池有自燃風險,要么是更換電池,要么是其他的解決方式。”

目前,有小鵬P7的車主還在繼續投訴維權,后續保持關注?!緛碓矗嚎炜萍肌俊咀髡撸喝麸L】

標簽: 小鵬汽車 續航里程下降 官方回應 無充電鎖電