“你有沒有想過現在加一箱油的錢,都能買輛自行車了?”這是我最近聽到最多的一句話。油價的接連上漲真是讓“本就不富裕的家庭雪上加霜了”,看來時至今日,省油依然是我們選車的重要因素之一。其實說到省油還得是新能源車型,像剛剛上市的長安UNI-K iDD,純電續航里程已經能超過100km,以及最新推出的吉利星越L油電混動版,一箱油能跑1000+km。都是十幾萬元的售價,這兩款車該如何選擇呢?

插電混動可以說今年甚至未來幾年都會比較熱門的新能源車型,除了沒有純電車型的續航里程焦慮,現在自主品牌插電混動車型的純電續航里程也超過了100km,別說省油了,基本上每天上下班通勤都不用油。這一市場的典型代表,就有剛剛上市的長安UNI-K iDD。

除了長安UNI-K iDD,另一款自主品牌熱門車型吉利星越L,推出了雷神Hi·X油電混動版。雖然不是插電混動,但低至5L/100km的匱電油耗以及超過1000km的綜合續航里程,同樣讓它成為了熱門之選。

在價格方面,剛剛上市的長安UNI-K iDD一共有兩款車型,指導價分別是17.69萬元和19.29萬元。吉利星越L雷神Hi·X油電混動版目前還在預售階段,預售價17.37萬元。通常上市價格會比預售價稍低一些,如果是這樣的話,吉利星越L雷神Hi·X油電混動版會比長安UNI-K iDD略微便宜些。不過需要注意的是,長安UNI-K iDD作為插電混動車型,還享受免購置稅政策。

作為新能源車型,我們最關注的肯定還是綜合駕駛感受以及續航能力和使用成本。在這方面,長安UNI-K iDD作為插電混動車型,純電續航里程能達到130km,無疑更有優勢一些。

長安UNI-K iDD搭載了全新NE15T+HF460藍鯨電驅系統,發動機最大功率125kW,最大扭矩260Nm;電動機最大功率85kW,峰值扭矩330Nm,官方0-100km/h加速時間為8.1s。

星越L雷神混動版采用的是DHE15混動專用發動機+2電機+3擋混動電驅變速箱DHT的動力結構,發動機最大功率110kW,最大扭矩225Nm,官方0-100km/h加速時間為7.9s。

雖然長安UNI-K iDD在動力參數上表現更好,但是兩款車的動力性能和官方0-100km/h加速時間相差不大,長安UNI-K iDD超過2噸的整備質量帶來了一定的影響。

作為插電混動版車型,長安UNI-K iDD配備了30.74kWh大容量三元鋰電池,官方數據純電續航里程能達到130km。這樣的表現在同級別中處于領先水平,而對于大多數人日常通勤,130km純電驅動也足夠了,也就是說如果充電方便的話,完全可以當作純電動車每天來開,使用成本非常低。

星越L雷神混動版的三元鋰電池容量只有1.8kWh,只能在起步和低速時純電驅動,中高速時發動機介入驅動。不過NEDC綜合平均油耗僅為4.3L/100km的表現,讓一箱油最大續航里程能達到1300km,已經追平了很多日系混動車型。相比于一些百公里油耗動輒10L、12L的車型,你有沒有想過,星越L雷神混動版一箱油就能省出一輛自行車?

在外觀造型方面,長安UNI-K iDD和吉利星越L雷神Hi·X油電混動版可以說都是自主品牌中的高顏值典范了。不過兩款車型風格不同,長安UNI-K iDD整體來看偏向于年輕、運動且富有未來感的設計風格,而吉利星越L雷神Hi·X油電混動版看上去更加時尚豪華和大氣。

在內飾上,兩款車基本都延續了純燃油版車型的設計風格和布局。長安UNI-K iDD通過儀表盤、中控屏、方向盤以及擋把設計,營造出了“未來駕駛座艙”的內飾氛圍。而吉利星越L雷神Hi·X油電混動版則通過雙色搭配的方向盤以及副駕駛娛樂屏幕,看上去更有豪華感和科技感。

長安UNI-K iDD定位于中型SUV,吉利星越L雷神Hi·X油電混動版定位于緊湊型SUV,相比之下長安UNI-K iDD車身尺寸更大些,軸距更長些。不過對于日常家用,實際表現基本都寬敞夠用了。

編輯總結:

從外觀、內飾、配置和空間來看,長安UNI-K iDD和吉利星越L雷神混動版,都各有特色同時達到了較高的水平,具體該怎么選,我覺得在于動力總成的區別以及買車實際需求。如果您充電方便,每天上下班通勤里程也不多,能每天純電驅動的長安UNI-K iDD明顯更合適;但如果您充電不方便,那就果斷選擇低油耗的吉利星越L雷神混動版吧!

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