近期隨著油價的持續高漲,一句“92#加滿”成為了很多燃油車主調侃生活壓力的段子,較高的油價也讓很多剛需用戶不得不重回現實,于是新能源汽車再次進入了很大一部分消費者的購車首選清單。而作為新能源領域中的佼佼者,比亞迪的實力大家都有目共睹,旗下新能源車型的銷量與口碑也一直水漲船高,尤其是當DM-i超級混動技術的推出后,更是得到了消費者的高度認可,曾一度造成“一車難求”的局面。然而市場對DM-i超級混動的狂熱還在持續,現在又一款全新的DM-i超級混動產品即將到來,它就是來自比亞迪海洋網的驅逐艦05。

比亞迪海洋網是一個聚焦于新能源車型,而且定位更年輕,更時尚,更個性的綜合型銷售網絡,旗下擁有兩大產品序列,分別是搭載e平臺3.0技術的純電海洋生物系列車型,如此前推出的比亞迪海豚;另一個就是搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列車型,也就是本次的試駕車型驅逐艦05。那么今天,小編作為一個燃油車型愛好者,從嚴苛的審視角度對它進行一次全面的試駕體驗,看看它的實力到底如何,能否延續王朝系列車型的火爆局面?

驅逐艦05是比亞迪汽車海洋網旗下的首款轎車,同時也是軍艦系列的首款車型,新車基于比亞迪“海洋美學”設計理念打造,運用了諸多科技、運動、年輕化的元素,外觀和內飾都有著區別于比亞迪現有車型的設計,并且還搭載了具有顛覆性的DM-i超級混動系統,其市場定位于A+級轎車,車型的定位和配置也都會高于比亞迪目前的所有緊湊級轎車,因此競爭實力不可小覷。

當然了,從官方的信息中也能看到,驅逐艦05的配置表現并不局限于便利性方面,在科技與舒適性配置上同樣的有誠意,其全系標配DiLink智能語音交互系統、中控8核自適應旋轉懸浮Pad、自動空調、后排出風口、手機NFC車鑰匙、LED日間行車燈、無鑰匙進入及一鍵啟動系統、胎壓監測系統、外后視鏡電動調節及加熱、OTA 遠程升級及云服務等。高配車型更是增加了5G網絡速聯、VTOL移動電站、多色氛圍燈、后排中央扶手及杯架等亮眼功能,配合一些列的智能輔助科技,綜合表現達到一個同級的優秀水平。

動力方面,驅逐艦05全系搭載比亞迪DM-i超級混動系統,在架構上包括驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件。其中,發動機采用阿特金森循環,在經過電氣化改造后其壓縮比達到了15.5,熱效率高達43.04%,屬于量產車中發動機熱效率之最。EHS電混系統采用超高轉速雙電機結構,包含驅動電機和發電機,驅動電機體積小,功率高,超高轉速達16000rpm,恒功率區更長,后備功率更充足。搭配比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰刀片電池組,提供NEDC工況續航為55km和120km的兩種版本,0-100km/h加速時間分別為7.9s和7.3s。本次試駕車型為后者版本,因此試駕感受以120km車型為主。

運用到實際當中,這臺發動機并不是動力的主要來源,它更多的是在一個高效工況區間內運作,而在高轉低負載工況下則均有電機提供動力。電量充足時,車輛由電池供能,驅動電機驅動車輛行駛,適用于城市大部分路況使用;電量不足時,發動機帶動發電機發電,再通過電控系統將電動輸出給驅動電機,從而驅動車輛,同樣適用于城市大部分路況下使用;高動力輸出時,電池會在適當的適合提供電能給驅動電機,與發動機形成并聯模式驅動車輛,適用于高速超車使用;當車輛高速巡航時,發動機則會處在一個高效的運作區域,將動力直接驅動車輪,同時多余的動能也會通過發電機轉化為電能,儲存在電池中以備下次使用。

全文總結:整體來看,比亞迪驅逐艦05的表現還是超出了我的一個預期,它的綜合實力可以給到一個很高的分數,全新的外觀設計符合現代年輕人追求的科技美感,簡潔柔和的中控內飾精致有質感,豐富的越級配置又足夠滿足日常的用車需求,最重要的是它搭載DM-i超級混動技術,在動態品質與經濟油耗方面取得了很好的兼顧,以至于在油價持續高漲的今天,原本對燃油車狂熱的我也被其深深吸引。因此,也相信在未來上市之后,驅逐艦05一定能延續王朝系列車型如今的火爆局面。

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標簽: 驅動電機 加速時間 阿特金森